Notizia

May 09, 2023

Volo MH370 "perso": reazioni e sforzi continui

Editor’s note: China urged Malaysia to continue all the relevant work including

Nota dell'editore:La Cina ha esortato la Malesia a continuare tutto il lavoro rilevante, inclusa la ricerca e il salvataggio dell'aereo scomparso, dopo che il primo ministro malese Najib Razak ha dichiarato lunedì che una nuova analisi dei dati satellitari suggerisce che il volo MH370 della Malaysia Airlines scomparso "è finito" nell'Oceano Indiano meridionale.

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Reporting: Chen Boyuan, Zhang Lulu, Wang Qian, Huang Shan, Zhang Ming'ai, Lin Liyao, Ma Yujia, Yuan Fang, Chris Parker, Lu Na

21:09 : Questo conclude questo blog dal vivo. Grazie per essere rimasto con noi. Rinnoveremo la nostra copertura in diretta non appena emergeranno nuove informazioni.

20:33:Il Ministero della Difesa cinese martedì sera ha respinto come false le notizie dei media secondo cui la Cina avrebbe inviato forze militari per studiare in modo indipendente la causa della perdita di contatto del volo MH370 in una dichiarazione sul suo sito ufficiale.

20:20 : L'amministratore delegato della Malaysia Airlines, Ahmad Jauhari Yahya, ha detto alla BBC che non si dimetterà presto, poiché "c'erano cose da fare adesso". In un'intervista con la BBC, ha insistito che la sua compagnia "non stava nascondendo nulla" ed era sicuro al 100% che il volo MH370 perso fosse andato perso.

19:05:Il Ministro dei Trasporti (ad interim) della Malesia ha pubblicato sulla sua pagina Facebook le osservazioni fatte durante la conferenza stampa tenutasi questo pomeriggio a Kuala Lumpur:

25 marzo 2014, 17:30

Dichiarazione introduttiva

Mentre la ricerca dell'MH370 continua, restiamo concentrati nel restringere l'area di ricerca.

Con una cooperazione così forte da parte dei nostri partner internazionali, la sfida non è più diplomatica. Ora la questione è soprattutto tecnica e logistica.

Poiché la portata dell’indagine è ora molto più complessa, la divulgazione di informazioni tecniche e logistiche verrà gestita diversamente. Come avete visto oggi, ciò significa che Malaysia Airlines assumerà l'iniziativa nella comunicazione con le famiglie.

Man mano che l’area di ricerca si è ristretta, sono emerse nuove sfide, inclusa la gestione delle risorse in un’operazione di ricerca e salvataggio a distanza. Continuiamo a lavorare a stretto contatto con i nostri amici e partner mentre cerchiamo di mobilitare risorse più specifiche a sostegno delle operazioni in quell’area.

Nuovi dati

Ieri sera il Primo Ministro ha annunciato che, secondo una nuova analisi dei dati satellitari, Inmarsat e UK Air Accidents Investigation Branch (AAIB) hanno concluso che il volo MH370 è finito nell'Oceano Indiano meridionale.

Oggi fornirò ulteriori dettagli su come sono stati analizzati i dati, come ci ha fornito l’AAIB del Regno Unito.

Queste informazioni sono di natura piuttosto tecnica. Pertanto, anche se vi fornirò quante più informazioni possibile, oggi non sarò nella posizione di rispondere a domande sull'analisi dei dati.

Accetteremo comunque domande scritte alle quali riceveremo risposta nel più breve tempo possibile. Forniremo queste informazioni sotto forma di comunicato stampa al termine di questa conferenza stampa. Queste sono le informazioni forniteci dall'AAIB.

Maggiori dettagli

Nei giorni scorsi Inmarsat ha sviluppato una seconda tecnica innovativa che considera la velocità dell'aereo rispetto al satellite. A seconda di questo movimento relativo, la frequenza ricevuta e trasmessa differirà dal suo valore normale, più o meno allo stesso modo in cui cambia il suono di un'auto che passa mentre si avvicina e passa. Questo è chiamato effetto Doppler.

La tecnica Inmarsat analizza la differenza tra la frequenza che la stazione di terra si aspetta di ricevere e quella effettivamente misurata. Questa differenza è il risultato dell'effetto Doppler ed è nota come Offset della frequenza di burst.

L'offset della frequenza di burst cambia a seconda della posizione del velivolo su un arco di possibili posizioni, della sua direzione di viaggio e della sua velocità. Per stabilire la fiducia nella sua teoria, Inmarsat ha controllato le sue previsioni utilizzando le informazioni ottenute da altri sei aerei B777 che volavano lo stesso giorno in varie direzioni. C'era un buon accordo.